MG HS 1.5T 7DCT: zoberte najvyššiu výbavu Exclusive (VIDEO TOUCHIT)

MG je značka, o ktorej budeme na Slovensku ešte veľa počuť. Je to výroba v Číne, dizajn vo Veľkej Británii a značka existuje vyše 100 rokov. Pôvodne to bola britská značka, ale neskôr ju kúpila veľká automobilka v Šanghaji.

Pohon a ceny

Testovali sme model HS 1.5T DCT, čo je vozidlo s čisto spaľovacím benzínovým motorom a automatickou 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Výkon motora je 119 kW/162 koní, krútiaci moment 250 Nm pri 1500 až 4000 ot/min. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je za 9,7 sekundy, maximálna rýchlosť 190 km/h. prevodovka DCT. Záruka na auto od výrobcu je 7 rokov alebo 150 000 km. Asistenčná služba v rámci Európy funguje nepretržite. Cena modelu HS je od 26 970 eur vrátane metalizovanej farby. Cena testovacieho auta bola 31 790 eur.

Exteriér

Mali sme ho v pútavej farbe Brigton Blue vo výbavovomm stupni Exclusive. Ten má aj Full LED predné svetlá. V prednej časti je veľká predná maska a obrovský znak. Auto bolo obuté na 18-palcových zliatinových diskoch. Všade na aute je chróm, napr. aj na kľučkách.

Prekvapili nás pravé koncovky výfuku. Celkovo hodnotíme jeho dizajn ako pútavý.

Interiér

Vo vnútri sa nám páčil koženkový obklad a mäkčené plasty. V strede lakťová opierka s menším objemom, ale zase je klimatizovaná. Sú tu aj 2 USB-A porty a 12 V zásuvka. Veľký odkladací priestor je vo dverách. Páčilo sa nám aj veľké otvárateľné strešné okno.

Pred vodičom je digitálny displej s uhlopriečkou 12,3 palcov, multimediálny systém má 10,1 palca.

Dĺžka auta je 4574 mm a to znamená veľa miesta aj pre cestujúcich vzadu. Aj v zadnej časti je rovnaká kvalita spracovania interiéru a je tu veľa úložných priestorov. Isofixy sú však zapustené príliš hlboko do kožených sedadiel.

Batožinový priestor má 463 litrov čo nie je až tak veľa. Dá sa rozšíriť o priestor pod dnom (sem sa dá umiestniť aj rezerva) a samozrejme po sklopení operadiel pre cestujúcich vzadu.

Technologická výbava

Infotainment je skôr pomalý a prepojenie na Apple CarPlay a Android Auto je len pomocou káblu. Aj celá klimatizácia je len cez dotykovú obrazovku a je to pomerne malé. Zaujímavosťou je meranie teploty pneumatík.

Kvalita kamier pri cúvaní je nižšia, ale zase tu máte pohľad na auto z 360° uhla. Netradične je tu aj počítanie vzdialenosti od prekážky v metroch.

Asistenti jazdy

Z bezpečnostných asistentov je tu sledovanie auta v mŕtvom uhle, ktorý má pomerne malú LED diódu v A-čkovom stĺpiku. Nevidno to tak dobre ako keď je signalizácia priamo v spätných zrkadlách. Zvuková signalizácia od parkovacích snímačov je veľmi silná. Ďalej je tu inteligentný obmedzovač rýchlosti jazdy podľa dopravných značiek, signalizácia otvorených dverí po zaparkovaní, ale aj pri vychádzaní z parkovacieho miesta. Našli sme aj asistenta pri jazde do kopca aj z kopca, automatické núdzové brzdenie a podporu jazdy v kolóne.

Poznatky z jazdy

Jazda je vcelku pohodlná. Pomalšie sa rozbieha, ale potom už ide plynulo. Namerali sme spotrebu 7,4 litrov/100 km. V meste je to 8,5 litra, na okreskách aj pod 7 litrov/100 km. Avšak pri jazde na diaľnici je to pokojne 9 litrov/100 km. Rýchlosťč 130 km/h dosiahnete pri 2600 ot/min.

Zapožičal: MG

Cena testovaného vozidla: 31 790 eur

Prečítajte si tiež