Je to tak, vozili sme sa na elektrinu, skúšali sme prechody medzi elektrickým a benzínovým motorom a hľadali sme okamih prepnutia. Žiadne trhanie sa nedostavilo, toto auto je precízne, ako to v prípade nemeckých áut z Mníchova zvykne bývať. 

BMWX5xDrive40e-17

Pozreli sme sa aj na výbavu pri spojení s mobilným telefónom, našli sme prepojenie na Android a hneď sme ho vyskúšali. Všetko nájdete vo videu

Vnútorný priestor je obrovský, máte pohodlie pre fakt 5 cestujúcich. Vpredu aj vzadu je vyhrievanie sedačiek, ocenili sme na prednom displeji pohľad z vtáčej perspektívy, ktorý je výhodný napr. pri cúvaní.

BMWX5xDrive40e-18

Príjemná NAPA koža nie je chladivá ani v zime a zdalo sa, že sa len tak nedá zašpiniť. Mali sme auto so svetlým vnútorným vybavením, testovali sme na konci februára a žiadne viditeľné stopy po blate sme v aute nezanechali.

BMWX5xDrive40eHero2

BMW X5 xDrive 40e vynikajúco svieti v noci, sú tu xenónové adaptívne svelomenty, ktoré výborne osvetlia priestor aj v zákrutách.

BMWX5xDrive40e-19

Svietia výborne, aj v noci cítite sa ako cez deň.

BMWX5xDrive40e-14

Z prednej časti výrazne vystupuje predná maska chladiča s logom BMW.

BMWX5xDrive40e-13

Napriek tomu, že ide o auto s hmotnosťou okolo 2,3 tony, s výbavou s dvoma motormi je to dynamické vozidlo s maximálkou cez 200 km/h.

BMWX5xDrive40e-3

Pri prevádzke na batériu do vzdialenosti okolo 29 km je spotreba benzínu prirodzene 0 l/100 Km, ale potom si benzínový motor celkom zapína. Počas testu sme mali priemernú spotrebu okolo 10 l/100 km, používali sme ho ale na diaľkových cestách a prešli sme celkovo okolo 1200 km. Výhodou je obrovská nádrž na benzín.

BMWX5xDrive40e-6

Napriek tomu, že v zadnej časti sa nachádzajú vysokonapäťové batérie, je batožinový priestor dostatočne veľký. Páčila sa nám aj možnosť sklopenia zadnej priečky, na ktorú sa dá posadiť.  Zadné dvere sa otvárali motorickým pohonom.

BMWX5xDrive40e-5

Celkovo je auto prúdnicového tvaru ale odpor vzduchu je vzhľadom na jeho svetlú výšku dosť veľký. Na druhej strane s ním prejdete aj rôzne terénne nerovnosti.

BMWX5xDrive40e-4

Vo vnútri nájdete všetko na tých miestach, kde by ste ich intuitívne hľadali. Odkladacích priestorov je dostatok a to aj pre fľaše s tekutinami.

BMWX5xDrive40e-7

Na volante sú sústredené najdôležitejšie ovládacie prvky, v podstate si s nimi vystačíte okrem nastavenia a ohrevu teploty vo vozidle.

BMWX5xDrive40e-11

Pracovisko vodiča je prehľadné, všade je dostatok miesta. Prevodovka je 8 stupňová a prirodzene automatická.

BMWX5xDrive40e-12

Nastavenie režimu prevádzky je možné na maximálne vyžitie pohonu na batériu, ďalej na úschovu energie z batérie niekedy na neskôr a na úplne automatický režim. Na batériu sa dá s týmto vozidlom prejsť okolo 29 km, nabíjanie batérie z 230 V elektrickej siete trvá okolo 3 hodín.

BMWX5xDrive40e-9

Ideálne je práve použitie automatického režim, ktorý si už potom medzi motormi prepína sám podľa potreby.

BMWX5xDrive40e-10

Po skončení prevádzky je vhodné batérie hneď dobiť z dodávaného adaptéra pre 230 V sieť. Existujú aj rýchlo-nabíjačky od BMW, ktoré túto batériu nabijú doslova za pár minúť. Táto možnosť by sa však nemala používať pravidelne.

BMWX5xDrive40e-15

Značky:

Nechajte nám správu