Šok pre fanúšikov BMW: V modeli iX xDrive40 je takmer všetko iné (VIDEO)

BMW prišlo s rodinou iX a naozaj zmenilo toho poriadne veľa. Auto má iný dizajn, interiér je pozmenený, je tu nový systém pohonu a celkovo to auto vyzerá a pôsobí inak.

Nabíjanie a cena

Testovali sme ho poctivo 7 dní a prešli s ním viac ako 1000 km. Je to čisto elektrické auto a je jasné, že nabíjaciu infraštruktúru na Slovensku s ním budete riešiť. Výhoda je, že 76,6 kWh batéria sa nabije pomerne rýchlo a zvezenie v ňom je parádne. Na rýchlonabíjačke R1 Terminal pri Beladiciach sme z 10 na 80 % nabili zhruba za 35 minút. Maximálny výkon pri nabíjaní je 150 W. Na 16 A wallboxe trvá nabíjanie doplna 8 hodín. Cena testovacieho vozidla je 106 602 eur s DPH čo je dosť.

Úplne nový základ

BMW iX stojí na novej, modulárne upraviteľnej stavebnici a toto auto už od počiatku vznikalo ako elektromobil. BMW tento rad nazýva SAV – Sports Activity Vehicles. Vývoj momentálnej technologickej vlajkovej lode od BMW sa zameral na dizajn, autonómnu jazdu, konektivitu, elektrifikáciu a ďalšie služby.

Naozaj veľké auto

S týmto vozidlom sa spájajú veľké proporcie, vysoká pozícia sedenia a dobrý prehľad nad dianím na vozovke. Karoséria je tuhá, jazda v ňom je sebavedomá a luxusná. Sila motora dokáže zabezpečiť vysokú trakciu, auto je pri jazde mimoriadne stabilné. Vďačí za to vyváženému rozloženiu hmotnosti, nízko položenému ťažisku vozidla a veľkému rázvoru až 3000 mm.

Interiér s veľkými zmenami

Tu je najviac zmien. Prekvapí obrovský spojený displej s výbornou kvalitou obrazu. Rovnako stredová opierka pôsobí skôr ako výsledok šperkárskej firmy a je veľmi príjemný na dotyk. Sedenie je veľmi pohodlné, predné sedadlá sú skôr športové. Mimoriadne veľa miesta je vzadu pre cestujúcich v druhom rade, k dispozícii je tu lakťová opierka a výduchy klimatizácie.

Technické parametre

BMW iX xDrive40 prichádza so systémovým výkonom 240 kW (326 k), s udávanou kombinovanou spotrebou elektrickej energie od 22,5 do 19,4 kWh na 100 kilometrov., Prirodzene má nulové emisie CO₂ a výrobca udáva dojazd do vzdialenosti 425 kilometrov podľa testovacieho cyklu WLTP. Krútiaci moment je až 630 Nm, prevodovka je prirodzene automatická.

Batéria má kapacitu 232 Ah pri napätí 330 V. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je za 6,1 sekundy, maximálka je elektronicky obmedzená na 200 km/h. Auto sme mali obuté na 20-palcových diskoch.

V celkovom hodnotení ide o jedno z najlepších a najbezpečnejších elektrických áut súčasnosti. Deklarovaný dojazd sa nám nepodarilo dosiahnuť, výrobca deklaruje skôr teoretické hodnoty. Nami dosiahnutý dojazd hodnotíme v redakčnom videu.