BMW prišlo s rodinou iX a naozaj zmenilo toho poriadne veľa. Auto má iný dizajn, interiér je pozmenený, je tu nový systém pohonu a celkovo to auto vyzerá a pôsobí inak.
Nabíjanie a cena
Testovali sme ho poctivo 7 dní a prešli s ním viac ako 1000 km. Je to čisto elektrické auto a je jasné, že nabíjaciu infraštruktúru na Slovensku s ním budete riešiť. Výhoda je, že 76,6 kWh batéria sa nabije pomerne rýchlo a zvezenie v ňom je parádne. Na rýchlonabíjačke R1 Terminal pri Beladiciach sme z 10 na 80 % nabili zhruba za 35 minút. Maximálny výkon pri nabíjaní je 150 W. Na 16 A wallboxe trvá nabíjanie doplna 8 hodín. Cena testovacieho vozidla je 106 602 eur s DPH čo je dosť.
![BMW iX xDrive40](https://automoto.touchit.sk/wp-content/uploads/sites/2/2022/03/BMW-IX_12-1024x683.jpg)
Úplne nový základ
BMW iX stojí na novej, modulárne upraviteľnej stavebnici a toto auto už od počiatku vznikalo ako elektromobil. BMW tento rad nazýva SAV – Sports Activity Vehicles. Vývoj momentálnej technologickej vlajkovej lode od BMW sa zameral na dizajn, autonómnu jazdu, konektivitu, elektrifikáciu a ďalšie služby.
![BMW iX xDrive40](https://automoto.touchit.sk/wp-content/uploads/sites/2/2022/03/BMW-IX_5-1024x683.jpg)
Naozaj veľké auto
S týmto vozidlom sa spájajú veľké proporcie, vysoká pozícia sedenia a dobrý prehľad nad dianím na vozovke. Karoséria je tuhá, jazda v ňom je sebavedomá a luxusná. Sila motora dokáže zabezpečiť vysokú trakciu, auto je pri jazde mimoriadne stabilné. Vďačí za to vyváženému rozloženiu hmotnosti, nízko položenému ťažisku vozidla a veľkému rázvoru až 3000 mm.
![BMW iX xDrive40](https://automoto.touchit.sk/wp-content/uploads/sites/2/2022/03/BMW-IX_8-1024x683.jpg)
Interiér s veľkými zmenami
Tu je najviac zmien. Prekvapí obrovský spojený displej s výbornou kvalitou obrazu. Rovnako stredová opierka pôsobí skôr ako výsledok šperkárskej firmy a je veľmi príjemný na dotyk. Sedenie je veľmi pohodlné, predné sedadlá sú skôr športové. Mimoriadne veľa miesta je vzadu pre cestujúcich v druhom rade, k dispozícii je tu lakťová opierka a výduchy klimatizácie.
![BMW iX xDrive40](https://automoto.touchit.sk/wp-content/uploads/sites/2/2022/03/BMW-IX_16.jpg)
![BMW iX xDrive40](https://automoto.touchit.sk/wp-content/uploads/sites/2/2022/03/BMW-IX_18.jpg)
![BMW iX xDrive40](https://automoto.touchit.sk/wp-content/uploads/sites/2/2022/03/BMW-IX_28.jpg)
Technické parametre
BMW iX xDrive40 prichádza so systémovým výkonom 240 kW (326 k), s udávanou kombinovanou spotrebou elektrickej energie od 22,5 do 19,4 kWh na 100 kilometrov., Prirodzene má nulové emisie CO2 a výrobca udáva dojazd do vzdialenosti 425 kilometrov podľa testovacieho cyklu WLTP. Krútiaci moment je až 630 Nm, prevodovka je prirodzene automatická.
![BMW iX xDrive40](https://automoto.touchit.sk/wp-content/uploads/sites/2/2022/03/BMW-IX_26-1024x683.jpg)
Batéria má kapacitu 232 Ah pri napätí 330 V. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je za 6,1 sekundy, maximálka je elektronicky obmedzená na 200 km/h. Auto sme mali obuté na 20-palcových diskoch.
V celkovom hodnotení ide o jedno z najlepších a najbezpečnejších elektrických áut súčasnosti. Deklarovaný dojazd sa nám nepodarilo dosiahnuť, výrobca deklaruje skôr teoretické hodnoty. Nami dosiahnutý dojazd hodnotíme v redakčnom videu.
Fotogaléria
Zdroje: vlastné, BMW