Bol vtedy koniec septembra a aj poriadne horúco. Ideálny čas vyskúšať si motorku. Mali sme v redakcii model Honda CB1000R s pokročilou výbavou a odjazdili sme na ňom za týždeň okolo 500 km. Užili sme si slnka, ale aj dažďa a s touto motorkou sa naozaj dalo dobre žiť a užiť si to. Veď si pozrite naše video.

Je to typická cestná motorka s obrovským výkonom. Objem benzínového motora je 1000 cm3, hmotnosť niečo cez 200 kg a to si už vyžaduje aj trochu zručnosti a opatrnosti. Vo výbave sme mali aj QuickShifter prevodovku, čo je super – pri radení tak nemusíte stláčať spojku a ide to veľmi hladko. V skutočnosti je to tak trochu naháč – surový a tiež trochu retro motocykel, s ktorým si užijete kopu zábavy. Ale treba si naň aj trúfnuť. Už po naštartovaní vás totiž ohromí mohutný zvuk tejto motorky. Výkon motora je 107 kW, ťažný moment 104 Nm. Palivová nádrž má okolo 17 litrov a výrobca udáva spotrebu 5,8 litra/100 km.

Ďalej vás zaujme kompaktné telo Honda CB1000R, hlavne leštený povrch a úžasné farebné ladenie – červené alebo tajomné čierne. V skutočnosti je to silná šelma so špičkovým ovládaním a výkonom. Z IT technológie je tu možnosť detailného nastavenia režimu jazdy. Máte pritom možnosť celkom vypnúť trakčnú kontrolu. Predovových stupňov je 6, veľmi ľahko sa radia. Na displeji máte aktuálne otáčky znázornené aj farbou – nemali by ste to preháňať na červenú farbu.

Okrem toho sme mali vo výbave aj vyhrievanie rukovätí, nie však sedadla. „Batožinový“ priestor je mikrokopický, ako sa na správneho naháča aj patrí. Pod druhé sedadlo si tak dáte lekárničku, pár nástrojov, doklady a hotovo. Všetko ostatné nosíte v ruksaku na chrbte, takže nejaká dlhšia dovolenka bude skôr o tom, že všetko si kúpite priamo na cestách. Veľmi sa nám páčilo riešenie zadného liateho kolesa, možno by sme si priali o niečo kratší výfuk. Aj keď aj ten je veľmi efektný.

A ako sa jazdilo? Predbiehať môžete skoro za každých okolností. Motorka je to tenká, veľmi rýchla a aj zrýchlenie pri režme šport je také, že si trochu precvičíte ruky, keď sa budete držať volantu. Jednoducho, je to raketa. Takýto štýl jazdy sa ale prejaví aj na spotrebe – pri režime Sport zaplatíte za cestu zhruba toľko, ako keby ste šli bežným autom – je to 7,5 litra/100 km. V režime Dážď sa budete cítiť bezpečne.

Značky:

Nechajte nám správu