Toto leto bolo krásne, podobne ako začiatok jesene, a preto sme mali v našej redakcii aj oveľa viac motoriek ako v minulosti. Tento raz sa pozrieme na Hondu CB100R ako na čistú radosť z jazdy.
Predovšetkým treba povedať, že je to fakt silná motorka, ktorú treba tak trochu krotiť. Objem motora je 998 cm3 a to je poriadne cítiť. Hondu CB1000R sme mali so 6-stupňovou prevodovkou QuickShift, teda nepotrebujete stláčať spojku pri radení a toto fungovalo skvele. Lepšie ako na motorkách typu BMW, naozaj perfektne vyladené. Vo svojej podstate je to skôr „naháč“, surový, robustný a trochu retro motocykel, za ktorým je ale celá kopa moderných technológií.
Odkladacie priestory príliš nie sú, je tu len maličký uzamykateľný priestor na lekárničku, odkladanie dokladov a pod. My sme chodili na tlačovky v Bratislave s ruksakom na chrbte a bolo to v pohode. Základná cena tohto motocykla je 12 390 eur, my sme mali k tomu ešte doplnkovú výbavu v podobe špeciálnej farby (Candy Chromosphere Red) a spomínanej QuickShift prevodovky.
Motor je kvapalinou chladený radový štvorvalec s rozvodom DOHC s výkonom 107 kW pri 10 500 ot/min, maximálny krútiaci moment je 104 Nm. Toto naozaj cítiť, ale pritom sa na tejto motorke dá jazdiť aj (skoro) predpisovo. Hmotnosť motorky je cez 200 kg, výška sedla 830 mm. Motorku však dokázala šoférovať aj žena, nebol s tým žiadny problém.
V príplatkovej výbave môže mať ešte soket na 12 V nabíjanie, čo sa hodí. Táto motorka totiž nie je vybavená navigáciou, a preto mobil pripevnený na riadidlách je celkom užitočný. Predné aj zadné koleso sú odlievané, svetlomety sú LED. Škoda, že dizajn zadného kolesa nie je vidieť naplno, lebo ho prekrýva výfuk. ale aj ten je skôr umelecké dielo a zvuk motorky je veľmi efektný.
My sme s touto motorkou prešli asi 500 km, výhodou sú jazdné režimy vrátane špeciálneho do dažďa. Motorku si môžete ďalej prispôsobovať, napr. sa to týka trakčnej kontroly. Závisí od vás, koľko chcete adrenalínu a ako hodnotíte vaše schopnosti pri šoférovaní tejto motorky. V režime šport je spotreba benzínu cez 6 litrov/100 km. Páčilo sa nám, že kľúčik slúži na štartovanie motorky, uzatváranie nádrže aj „batožinového“ priestoru.
