Tak toto je auto, ktoré nemá význam testovať inde ako na uzavretom okruhu. Aj preto sme sa vybrali na Slovakia Ring do Orechovej Potône. Chceli sme vedieť, čo naozaj v tomto aute je. A našli sme v ňom dušu závodníka.
Honda Civic Type R začína na cene 35 890 eur a za tento peniaz máte doma skutočné športové auto, ktoré sa na to nehrá akýmisi karbónovými efektami. Je ním naozaj, od motora, cez prevodovku, podvozok a brzdy. Zistíte to na spotrebe ihneď – na okruhu sa inak počíta spotreba a 22 litrov na 100 km je tak akurát na športovú jazdu. Pripravte si teda dosť peňazí na prenájom okruhu, ale aj na palivo. Za zhruba 50 minút jazdy sme spálili nejakých 18 litrov a v strede okruhu sme nakoniec zostali s ukazovateľom dojazdu 0 km. Na Slovakia Ring našťastie je čerpacia stanica, ale cena benzínu rovnajúca sa 2 eurám nás celkom prekvapila. Objem palivovej nádrže je mimochodom 46 litrov, čo je skôr málo.
Ma okruhu sa celkom oplatí zobrazovanie otáčok motora v športovom režime ako sled LED svetiel. Otáčkomer aj tak nemáte kedy sledovať. Brzdy vás však podržia, nás podržali aj pri totálnej záplave v zákrutách a na to obodraných pneumatikách. Fakt skvelý zážitok!
Motor VTEC TURBO s objemom 2,0 litra v kombinácii s rýchlou 6-stupňovou manuálnou prevodovkou (automatický medziplyn Rev Match) poskytuje maximálny výkon 235 kW (320 koní) pri 6 500 ot./min. a krútiaci moment je až 400 Nm. A to hneď cítite – Type R ide za plynom a výborne akceleruje. Zrýchlenie u 0 na 100 km/h je za 5,8 sekundy. Maximálna rýchlosť tohto vozidla je 272 km/h. Na okruhu sme dosiahli v silnom daždi rýchlosť cez 200 km/h a bola tu stále obrovská rezerva. Kombinovaná spotreba je pri bežnej cestnej premávke okolo 7,7 litra/100 km.
Ďalšiu výbavu nájdete prehľadne v tabuľke, na test sme mali verziu Type R GT v cene 38 590 eur.
| Športové sedadlá s koženým volantom | Štítok pri radiacej páke so sériovým číslom vozidla |
| Hlavica radiacej páky a pedále z hliníkovej zliatiny | 20″ kolesá z ľahkých zliatin |
| Trojitá centrálna koncovka výfuku | Tri jazdné režimy s evidentným účinkom pri ich zaradení |
| LED svetlomety | Multimediálny systém Honda CONNECT 2 s navigáciou |
| Duálna automatická klimatizácia | Systém pre elimináciu mŕtveho uhla a upozornenie na vozidlá blížiace sa z boku |
| Parkovacie senzory vpredu a vzadu | Systém bezdrôtového nabíjania telefónu (Qi) |
Ako je jasné, Hona Civic Type R poslúži aj ako vozidlo na bežné vozenie sa do práce alebo po nákupy. Napr. duálna klimatizácia bola pri letných horúčavách viac ako efektívna a ocenili sme aj parkovacie senzory. Rovnako máte možnosť v núdzi urobiť z tohto auta aj niečo na prevoz väčších premetov – maximálny objem kufra so sklopenými sedačkami je až 786 litrov. My sme pri požičiavaní tohto auta od dovozcu použili na cestu k nemu elektrický skladací bicykel a ten sa potom pohodlne zmestil do zadného kufra. Dojazdové koleso sme v našej verzii nemali, bola tu súprava na opravu defektu pod dvojitým dnom.
Ak si chcete z Type R urobiť ešte viac športové auto, máte možnosť karbónovej verzie bočných zrkadiel, dekoráciu B-stĺpika, karbónový zadný spojler a karbónovú dekoráciu zadného difúzora – to v cene okolo 5200 eur k základu.
Pri pohľade na toto auto si hneď všimnete ľahké zliatinové disky s lesklou povrchovou úpravou v klavírnej čiernej, ktoré dobre sedia v aerodynamických blatníkoch. A nizučké pneumatiky. Charakteristickým znakom modelu Type R je výfukový systém, ktorý aj vytvára zaujímavý zvuk motora VTEC TURBO. A nakoniec sú tu aj výrazné LED svetlomety vrátane denného svietenia.
Vo vnútri nájdete kožený športový volant, hlavicu radiacej páky a pedále z hliníkovej zliatiny. Sedíte v pretekársky tvarovaných sedadlách s červenou povrchovou úpravou so vzhľadom semišu. Pri radení jazdných režimov volíte medzi režimami Comfort, Sport a rýdzo pretekárskym „+R“. Vybraný režim upraví nastavenie adaptívnych tlmičov, odpor radiacej páky a jej odozvu a rovnako aj odozvu plynového pedála. Naozaj je to v prípade tohto auta cítiť. Strop je v čiernej farbe, prístroje sú efektne podsvietené červenou farbou.
O bezpečnosť vo vozidle sa stará aj systém airbagov – i-SRS Airbag vodiča (dvojstupňový), bočné airbagy vpredu, hlavové airbagy po celej dĺžke kabíny a SRS Airbag spolujazdca s možnosťou deaktivácie. Je tu protiblokovací brzdový systém (ABS), brzdový asistent, stabilizačný systém, asistent pre rozjazd do kopca, dvojstupňové predpínače bezpečnostných pásov na predných sedadlách, systém pre zmiernenie následkov nehody, systém rozpoznávania dopravných značiek a upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu. Samozrejmosťou je bezkľúčový vstup a štartovanie.
Z hľadiska IT výbavy tu nájdete 2 × USB port a netradične aj HDMI vstup, 8 reproduktorov audiosúpravy, ovládanie autorádia na volante, možnosť handsfree pripojenia cez Bluetooth a zadnú parkovaciu kameru. Potešilo nás aj automatické prepínanie diaľkových/tlmených svetiel.
V celkovom hodnotení je Honda Civic Type R auto plné technológií, výborné do práce ale aj na okruh ako je napr. Slovakia Ring. Viete ho zmeniť na šelmu ale môže z neho byť aj pokojný baránok. Cena je podľa nás odpovedajúca výkonu a úžitkovej hodnote, ktorý prináša.
