Suzuki Vitara patrí medzi najpredávanejšie SUV na slovenskom trhu. Dôvodom je výborný pomer výkon/cena a spoľahlivosť tejto značky. Vitaru sme testovali týždeň a prešli sme s ňou okolo 1000 km. Pripravili sme aj video-predstavenie tohto zaujímavého modelu.
Vitara je dobrým spoločníkom do mesta ale aj do voľného terénu. Nemusíte si vyberať len asfaltku, Vitara si v našom teste poradila aj s dosť nerovným terénom. Znamená to, že k svojej chate sa s ňou dostanete. A v meste sa s týmto autom dobre parkuje.
Testovali sme model s označením Suzuki Vitara ELEGANCE+, 2WD, 1,4 BOOSERJET 6AT. Cena tohto testovaného modelu bola 21 130 eur + 900 eur za dvojfarebnú verziu karosérie. Motor je benzínový 4-valcový s objemom 1373 cm3 a výkonom 103 kW pri 5500 ot/min. Krútiaci moment motora je 220 Nm v rozsahu otáčok 1500 až 400 ot/min. Prevodovka je tu automatická, 6-stupňová. Pri hmotnosti 1730 kg je auto na asfaltovej ceste celkom živé a spotreba podľa novej normy je 7,5 litra/100 km. Podobnú hodnotu sme dosiahli v teste aj my. Maximálnu rýchlosť udáva výrobca až 200 km/h, to sme ale neskúšali. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h bolo pri našom teste za 9,6 sekundy.
Základná cena Suzuki Vitata 1,0 BOOSTRJET 2WD, 5MT (5-stupňová mechanická prevodovka) je 14 790 eur. Osobne by sme si vybrali verziu ALLGRIP, čo je v preklade pohon 4 × 4. Cenový rozdiel voči verzii s predným náhonom je pri automatickej prevodovke okolo 2500 eur a to stojí za to. Pohon všetkých štyroch kolies oceníte hlavne v zime a špeciálne na snehu. V tomto prípade sú k dispozícii aj 4 jazdné režimy, osobitný je určený práve na pohyb na snehu.
Zaujímavá je výbava v palubnom systéme. Prístrojový panel tu predstavuje 4,2-palcový multifunkčný farebný LCD displej. Na ňom môžete sledovať napr. zrýchlenie, v koláčových grafoch výkon a ťažný moment. Výhodná je aj cúvacia kamera a medzi asistentov patrí tempomat a stráženie prekročenia jazdného pruhu. Povrch hornej časti prístrojovej dosky je teraz z mäkčeného plastu a pôsobí dobrým dojmom. Audiosystém obsahuje 7-palcový displej s dotykovým ovládaním. Smartfón sa dá pripojiť pomocou Bluetooth pripojenia. Spojenie na Apple CarPlay nám po spojení telefónu a auta káblom fungovalo, ale na Android Auto nie.
Nový dizajn vozidla vyžaduje rýchlosť, dynamiku a silu a pre Vitaru sú typické aj štýlové prvky. Napr. sú tu analógové hodiny, čo by sme nečakali.
Mohutne pôsobí hlavne vynovená predná maska s piatimi výraznými prvkami. Nám pri testovaní v horúčavách prišlo vhod aj otváracie strešné okno. Naozaj sa v tomto aute dá postaviť tak, že máte celú hornú časť tela nad strechou.
Nové sú aj LED svetlomety, Kryty svetlometa zafarbené do modra sú potom príjemným dizajnovým akcentom. Miesta pre cestujúcich na zadných sedadlách je dosť, tu nám, ale chýbala výbava pre nabíjanie mobilných zariadení. Batožinový priestor má objem 710 litrov, pričom sa dajú sklopiť operadlá zadných sedadiel. Priestor pod dvojitým dnom obsahuje len súpravu na opravu defektu.
Celkovo predstavuje Suzuki Vitara 2019 auto typu veľa muziky za málo peňazí.
