SantaFe Smart je naozaj obrovské auto. Na dĺžku má takmer 4,8 metra a ak s ním budete parkovať, hľadajte si radšej väčšie miesto. Na šírku sa ale do podzemných garáží pohodlne zmestí.
Poháňa ho dízlový motor s objemom 1995 cm3, s výkonom 136 kW (185 koní) a treba povedať, že tento obor je s týmto motorom a 8-stupňovou automatickou prevodovkou celkom svižný. Maximálny krútiaci moment je tu 400 Nm, je to 4-valec.
Dizajn
Celkom nás pri prvom kontakte prekvapilo, že auto s automatickou prevodovkou sa štartuje kľúčovo (teda nie moderne bezkľúčovo). Rovnako, dvere otvoríte tak, že potlačíte tlačidlo na diaľkovom ovládači. Na kľučke dverí teda nie je typické Hyundai tlačidlo s tým, že stačí prísť s kľúčom „kdesi“ pri sebe a potlačiť ho. Prečo to tak Hyundai vymyslel v aute, ktoré nazval Smart, nie je jasné. Asi je to prejav štýlu. Áno, na súčasnú modernú dobu je to taký „old-school“ štýl, ktorý môže mať svojich zástancov.
Pravda je, že toto auto predĺžením signálu z diaľkového ovládača neoprávnene neotvoríte a ani bez kľúča nenaštartujete. Musíte mať fyzický kľúč a používať ho. Diaľkové ovládanie centrálneho zamykania je vybavené alarmom a imobilizérom. Vo vnútri sa sa nám veľmi páčil poťah na pohodlných sedačkách. Bolo veľmi príjemné v nich sedieť aj na dlhších trasách.
Auto sme testovali v krásnej červenej farbe s metalickým lakom. V tejto farbe toto auto veľmi dobre vyzerá. Vonkajšie zrkadlá sú vo farbe vozidla a sú kombinované s ukazovateľmi smeru. Na dizajne nás tiež zaujala výrazná predná maska, ktorá dodáva pocit luxusu a elegancie. Svietenie je samozrejme LED. Vzadu nás zaujal spojler a na streche lyžiny. Príjemne vyzerajú aj chrómové kľučky dverí.
Celkový vonkajší dizajn dotvárajú zliatinové disky, rozmer pneumatík je 235/65 R17. Diaľková kontrola tlaku v pneumatikách je k dispozícii.
Bezpečnosť
Na šmykľavom teréne oceníte pohon všetkých kolies 4×4 s aktívnym prenosom krútiaceho momentu a systémom LOCK. Je tu aj antiblokovací systém ABS + brzdový asistent BAS a elektronický stabilizačný systém ESC ako aj management stability vozidla. V kopcovitom teréne oceníte asistenta pre rozjazd do kopca HAC a na kontrolovaný zjazd z kopca DBC.
Z prvkov aktívnej bezpečnosti je tu systém autonómneho núdzového brzdenia FCA s detekciou vozidiel, chodcov a cyklistov. Ocenili sme dobre fungujúci adaptívny tempomat a systém automatického udržania vozidla v jazdnom pruhu.
Pri parkovaní oceníte predné a zadné parkovacie senzory ako aj cúvaciu kameru, ktorá má možnosť priblíženia pohľadu nachádzajúceho sa priamo za vozidlom.
Komfort
Volant je výškovo aj pozdĺžne nastaviteľný, príjemný na dotyk je jeho kožený povrch. Sedadlo vodiča je elektricky nastaviteľné s bedrovou opierkou, ocenili sme vyhrievanie predných ale aj zadných sedadiel. Zadné sedadlá sú delené v pomere 6 : 4 a je tu aj sklopné nastaviteľné operadlo. Medzi prednými sedadlami je veľká odkladacia skrinka slúžiaca aj ako lakťová opierka. Prístrojová doska je vybavená 3,5-palcovým monochromatickým TFT displejom.
Elektricky sú ovládané a vyhrievané vonkajšie zrkadlá, klimatizácia je automatická dvojzónová, v lete isto využijete chladenie priehradky pred spolujazdcom. Pre cestujúcich vzadu sú k dispozícii ventilačné výduchy v B-stĺpikoch.
Obrovský je batožinový priestor s krytom a fixačnou sieťou. Jeho objem je 625 litrov, po sklopení operadiel zadných sedadiel sa rozšíri na 1695 litrov. Pod doskou sa nachádza súprava na opravu defektu a je tu aj niekoľko celkom dosť veľkých odkladacích priestorov.
Rádio je integrované so 7-palcovým farebným LCD displejom. Najnovšia výbava od Hyundai má však ešte krajší dizajn tohto panelu a je aj viac vybavená. Toto opäť pripisujeme spomenutému old-schol štýlu použitému v tomto vozidle. RDS a služby Apple CarPlay/Android Auto sú však k dispozícii, čo oceňujeme. Audiosystém sa dá pohodlne ovládať na volante, rovnako sa tu nastavuje aj adaptívny tempomat. K dispozícii je 6 reproduktorov.
Celková spotreba počas nášho testu bola 7,5 litra na 100 km jazdy. Jazdné štýly sú viaceré, najviac sme využívali práve jazdný štýl Smart, ktorý dokáže optimalizovať jazdný štýl podľa toho ako šoférujete a aký je terén. Maximálna rýchlosť je podľa výrobcu 197 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h sme dosiahli za 10,3 sekundy pri jazdnom štýle Sport.
Cena testovaného vozidla je 34 490 eur
