Hyundai Tucson je jedno z najpredávanejších áut na slovenskom trhu. Práve sa na trh dostáva športový verzia N-Line a to v Plug.in vyhotovení.

Hybridný pohon
Základnom je benzínový motor 1,6 T-GDi, je tu pohon 4×4 + k tomu je navyše elektromotor s výkonom 66,9 kW (í1 koní). Li-Po batéria s kapacitou 13,8 kWh dokáže poháňať auto tak zhuba na 50 km. Pritom je elektrický pohon obmedzený pri rýchlosti 140 km/h. Celkový systémový výkon je tak 195 kW (265 koní) a s elektromotorom je tu krútiaci moment až 350 Nm.

N-Line so športovým vzhľadom
Tucson má v tejto verzii N-Line upravenú prednú časť, modifikovaná je predná maska s upravenými otvormi pre vstup vzduchu. Vyzerá tak športovejšie. Auto sme mali na 19-palcových diskoch z ľahkých zliatin, vzadu je dvojité výfukové potrubie.

Zadná časť
V zadnej časti je predĺžený spojler, rámy okien majú čierne orámovanie. Vo verzii N-Line má Tucson aj elektronicky riadené pruženie.

Interiér
Aj vnútri cítite športového ducha, sú tu sedadlá s červeným prešívaním v kombinácii semiš/koža. Na podlahe si všimnete kovové pedále plynu a brzdy. Prevodovka je automatická, 6-stupňová. Pri režime Sport je radenie ostrejšie v celom rozsahu rýchlostí.

V strede je veľký 10,25-palcový displej, veľmi dobre je na ňom vidieť navigáciu. Služby Hyundai LIVE so zobrazením aktuálnej dopravy alebo počasia máte predplatené na 5 rokov dopredu.
Batožinový priestor
Zadné dvere sa otvárajú automaticky, využiť môžete aj sklápanie operadiel pre cestujúcich vzadu zo zadnej pozície. Pomer sklápania je 40:20:40. Pasažieri na zadných sedadlách majú priestor pre nohy v dĺžke až 955 mm. Batožinový priestor má objem 558 litrov, po sklopení sedadiel pre cestujúcich vzadu je to 1727 litrov.

Testujeme
Auto sme testovali na offroadovej dráhe na Slovakia Ringu v Orechovej Potôni. Skúšali sme kríženie náprav, prekonávanie strmého stúpania aj klesania, šikmý pohyb a tiež brodenie v piesku či štrku. Samozrejme sme ho zobrali na diaľnicu a tiež nabíjali na rýchlonabíjačke. Všetky naše dojmy nájdete v redakčnom videu.
Cena
Cena testovaného auta je 42 190 eur, cena pre nový Tucson štartuje na sume 35 490 eur.
Auto zapožičal: Hyundai Slovensko
Zdroje: vlastné, Hyundai
Jeden komentár
Tuscon Plag Hybrid je niečo strašné hlavne , keď hraje ta hudba v elektrickom režime. Ako sa to dá vypať, alebo aspom , keby bol zvuk motora.