Ako ďalšie auto v našej redakcii sme testovali vozidlo Honda Jazz 2018. Je to novinka, ktorá sa predáva za zaujímavú cenu a našli sme v ňom aj vyspelú IT výbavu.
Testovali sme ho týždeň, prišli okolo 600 km, pričom priemerná spotreba bola 5,8 litra/100 km a priemerná rýchlosť 65 km/h. Auto poháňa benzínový turbo motor i-VTEC s objemom 1,5 litra a výkonom 130 koní. Točivý moment je 150 Nm, prevodovka bola 6-stupňová, manuálna. Z hľadiska vonkajšieho pohľadu je to auto skôr menšie, vo vnútri je ale dostatok priestoru. Zaujali nás sedadlá Magic Seats a tiež LED svetlomety s automatickým prepínaním tlmené/diaľkové. K dispozícii je aj motor s objemom 1,3 litra a výkonom 102 koní, prípadne automatická CVT prevodovka.
Jazda s novou Hondou Jazz je kultivovaná, veľmi bezpečná a príjemná. Pohodlne zaparkujete aj na menších parkovacích miestach, napr. v podzemnej garáži. Problém nerobia ostré zákruty, z hľadiska kratšieho rázvoru ale budete cítiť nerovnosti na ceste. K dispozícii je systém štart/stop. Otváranie je na diaľkové ovládanie, na naštartovanie však musíte vložiť kľúčik do zapaľovania.
Vo vnútri je dosť miesta a môžete s ním ďalej manipulovať. Operadlá predných sedadiel sa napr. dajú vystrieť do rovnej polohy na potlačenie jednej páčky a je to ideálna poloha, ak si chcete napr. odpočinúť na parkovisku. Zaujímavé možnosti poskytuje batožinový priestor. Základ je 354 litrov, jednoducho sa sa dá ale rozšíriť po stlačení jedného tlačidla sklopením operadiel zadných sedadiel. A to do úplne vyrovnaného tvaru podlahy. Pod podlahou je ešte miesto na povinnú výbavu. Veľký je aj priestor na nakladanie batožiny – 1100 mm na šírku a 850 mm na výšku. K zaujímavostiam patrí možnosť posunutia sedáku zadných sedadiel tak, že do tohto priestoru umiestnite aj väčšie predmety.
Ovládacie prvky sú orientované na vodiča a výhodou je veľký farebný a dotykový displej v strede palubnej dosky. Ovládací systém je založený na Androide, môžete si sem inštalovať doplnkové aplikácie, alebo využiť galériu obrázkov či kalkulačku. Spojenie s mobilným telefónom je možné cez Bluetooth alebo káblovo na USB port. V druhom prípade môžete využiť zrkadlenie obrazovky mobilu na palubnom displeji (MirrorLink). Ešte zaujímavejšia možnosť je spojenie cez HDMI port. My sme sem pripojili notebook a pri zaparkovanom vozidle sledovali video z YouTube, pričom sme preniesli do vozidla aj zvuk. Nič nebráni ani sledovaniu webových stránok. Rovnako môžete využiť aj zabudovanú navigáciu Garmin s tým, že k dispozícii je aj on-line stav dopravy. Využiť môžete aj ovládanie handsfree telefonovania priamo na volante.
Honda Jazz má vy výbave aj systém na sledovanie nepovoleného prekročenia jazdného pruhu, detekciu blížiacej sa prekážky so signalizáciou tohto stavu a tiež tempomat. Ten nie je adaptívny. Chýbala nám cúvacia kamera, parkovanie senzory sú k dispozícii. Samozrejmosťou je stabilizačný systém. Odkladacích priestorov je dostatok, zaujímavosťou je držiak na nádobu s nápojom naľavo od vodiča a to na palubnej doske. Otváranie okien v dverách je elektronické, len pri vodičovi je automatické na jedno potlačenie tlačidla. Elektronicky sa nastavujú aj spätné zrkadlá. Medzi prednými sedadlami sú ovládače na možnosť ohrevu predných sedadiel s dvoma stupňami a tiež je tu odkladacia skrinka, vo vnútri je potom jeden adaptér na cigaretový zapaľovač. Odkladacia skrinka pred spolucestujúcim je pomerne malá. Otváranie každých z dverí má tri fixačné polohy, v predných dverách je miesto na fľašu s vodou.
Ceny Honda Jazz začínajú na úrovni 13 990 eur za výbavu Trend až k 16 990 eur za testovanú verziu Dynamic. Celkovo je to veľmi dobré auto s výborným pomerom Hodnota/Cena a zvlášť si ceníme technologickú výbavu.
