Ford začína písať novú knihu: Model F-150 Lightning bude jazdiť na čistú elektrinu a ponúkne brutálnu silu

Ford F-150 je najobľúbenejším a zároveň najpredávanejším „truckom“ v USA. Doposiaľ bol tento model dostupný iba s veľkoobjemovými benzínovými a naftovými motormi, ktoré teraz doplní čisto elektrická verzia.

Nový, čisto elektrický model je na prvý pohľad rovnaký ako klasická (najnovšia) verzia F-150, akurát má mierne redizajnovanú prednú masku a prepojené predné LED denné svietenie, ktoré vyzerá veľmi dobre. Rovnako sú prepojené aj koncové svetlomety. Samozrejme, pod prednou kapotou nenájdete krásnu V8 alebo V6, ale odkladací priestor s rôznymi praktickými zaujímavosťami.

Ford F-150 Lightning

Novinka bude dostupná vo viacerých verziách (PRO, XLT, LARIAT, PLATINUM) so štandardnou batériou alebo extra batériou, pričom oba varianty budú disponovať dvoma elektromotormi. Základná verzia s označením „Standard-Range“ ponúkne dojazd na úrovni 370 kilometrov a verzia „Extended-Range“ ponúka dojazd 482 kilometrov. Toto sú údaje od výrobcu a realita bude trošku odlišná. Dodajme, že tento model si je so súrodencami veľmi podobný, no stojí na úplne odlišnej a novej platforme.

Obe verzie budú už v štandarde/základe disponovať dvoma elektromotormi a pohonom všetkých kolies. Vo verzii Standard-Range bude mať používateľ k dispozícii 426 koní a vo verzii Extended-Range až 563 koní. Najzaujímavejší údaj je krútiaci moment, ktorý bude v oboch verziách jednotný, a to nádherných 1050 Nm. Aj na základe týchto špecifikácií sa predpokladá, že tento obrovský pick-up bude veľmi svižný a dynamický za každých okolností, pričom dokáže ťahať príves s hmotnosťou až 4536 kilogramov.

Ford F-150 Lightning

Maximálne užitočné zaťaženie činí 910 kilogramov. Z 0 na 100 km/h by mal najvýkonnejší model zrýchliť za približne 4 sekundy. Ford nezanevrel ani na terén, takže novinka má kompletne chránený podvozok, aj kvôli batériám a rôzne režimy, s ktorými zvládne jazdu po rôznych povrchoch v rôznych podmienkach.

„Má Ford F-150 Lightning konkurenciu? Má, lebo onedlho bude po (nielen) amerických cestách jazdiť čisto elektrický GMC Hummer EV, rovnako ako čisto elektrický Rivian R1T. Ford má však veľkú konkurenčnú výhodu – ani jeden z konkurentov nemá tak silné meno akým je F-150!“

Ford F-150 Lightning

Ford myslel na všetko a pripravuje sa aj na to, ako odstrániť obavy používateľov z dojazdu elektrickej verzie. Už dávnejšie si dal patentovať špeciálny box na korbu vozidla, v ktorom by mal byť ukrytý špeciálny spaľovací motor, ktorý v prípade núdze dokáže nabiť integrované batérie, aby ste mohli pokračovať v jazde. Veľmi dobrý nápad, no ešte nie je úplne zrejmé, či bude reálne aplikovaný. Rovnaký systém využíva aj napr. staršie BMW i3, ktoré má integrovaný 2-valcový benzínový extender, vďaka čomu sa nemusíte báť, že niekde postojíte s vybitými baterkami. Áno, je to paradox, že elektrické auto so sebou nosí benzínový generátor, no význam to má, hlavne ako poistka, ktorú využijete len v prípade akútnej núdze. Kvôli tomuto riešeniu nemohlo byť BMW i3 oficiálne zapísané ako čistý elektromobil, ale ako hybrid.

Veľmi dôležitá otázka, ako to bude s nabíjaním? Ford F-150 Lightning bude možné nabíjať doma, z bežnej elektrickej siete (110 a 220 voltov s USA), pričom tento proces bude trvať niekoľko dlhých hodín. Zaujímavejšou možnosťou je nabíjanie jednosmerným prúdom na nabíjacích staniciach, kde sa batérie dokážu nabiť za prijateľných 44 minút (15 až 80%). Samotná kapacita batérií nie je známa. Ak bude toto auto dostatočne nabité, tak ho môžete využiť nielen na jazdenie, ale aj ako záložný zdroj pre vašu domácnosť. Ak v bežnej domácnosti vypadne elektrina, tak tento model ju môže externe napájať v priemere až 3 dni (Backup Power s maximálnym výkonom 9,6 kW). Rovnako tak môže slúžiť rôznym remeselníkom ako veľký generátor pre rôzne elektrické zariadenia. Podľa výbavy ponúkne niekoľko zásuviek v rámci celého vozidla. Zaujímavá možnosť, čo poviete?

Ford F-150 Lightning

Pri pohľade do interiéru sa toho oproti klasickým verziám so spaľovacími motormi veľa nezmenilo. Moderný a prakticky vyskladaný interiér ponúka rôzne variácie prispôsobenia a v strede palubnej dosky sa nachádza obrovský 15,5“ dotykový LCD displej informačno-multimediálneho systému Sync 4A (základné modely PRO a XLT budú mať 12“ displej). Samozrejmosťou je podpora najnovších technológií, asistenčných systémov a plnej kontroly vozidla cez mobilnú aplikáciu Ford Pass.

Štandardom je podpora aplikácií Apple CarPlay, Android Auto, navigácia a Wi-Fi hotspot + výkonná audio zostava Bang&Olufsen s 18 reproduktormi. Z pohľadu asistenčných systémov nás zaujala podpora technológie Ford BlueCruise, vďaka ktorej bude môcť aj tento obrovský pick-up jazdiť vo vyznačených zónach plne autonómne, bez nutnosti zásahu vodiča. Za touto technológiou stoja viaceré kamery a snímače v okolí auta, ktoré spracúva výkonný operačný systém. Okrem toho je už takou americkou klasikou asistenčný systém manévrovania s veľkým prívesom, 360° kamerový systém s náhľadom na boky prívesu a palubná váha, ktorá vám rýchlo napovie, či ste prekročili maximálne povolené zaťaženie vozidla.

Interiér je v porovnaní s bežnými európskymi pick-upmi obrovský, pričom ponúka aj možnosť zloženia predných sedadiel do režimu postele, aby ste sa mohli relatívne pohodlne vyspať. Karoséria tohoto typu má večný problém s úložným priestorom – ak naložíte korbu, tak ostatné veci dáte iba do kabíny, prípadne do prídavného strešného boxu. Ford F-150 Lightning má navrch v tom, že pod prednou kapotou má slušne veľký úložný priestor (objem približne 400 litrov) . Toto vidíme často najmä pri športových autách. Super využitie priestoru.

Plne elektrický Ford F-150 Lightning sa oficiálne dostane na americké cesty začiatkom roka 2022 v štyroch verziách – PRO, XLT, LARIAT a PLATINUM. Cena začína od 39 974 USD (32 723 eur / bez dane) za základnú verziu PRO a končí na sume 90 474 USD (74 064 eur / bez dane) za najvyššiu verziu PLATINUM. Samozrejme, bez možných príplatkov. Na Slovensko sa tento model oficiálne nedostane, no určite bude časom dostupný aj na našom trhu (od rôznych dovozcov a neautorizovaných predajcov).