Ako ďalšie auto s osobitou technologickou výbavou sme testovali FORD EcoSport. Ten je vybavený komunikačným systémom FORD SYNC 3, ktorý umožňuje napojenie na navigáciu Sygic Car Navigation.
FORD EcoSport zaujme svojou hlavne ľudovou cenou, spolu s bonusom začína jeho cena už na 14 990 Eur. Pritom EcoSport v sebe naozaj spája prvky ekologickej i športovej jazdy, takto má aj nastavené režimy automatickej 6-stupňovej prevodovky. Vyzerá ako SUV a v červenej farbe RubyRed pôsobilo toto auto veľmi dobre. Testovaná verzia Platinum stojí 20 480 eur. Na auto je navyše poskytovaná 5-ročná záruka alebo do 120 000 km (čo príde skôr).
DOPLNENÉ 18. júla 2018: Podstatná informácia k cene je v tom, že k tomuto vozidlu sa poskytuje 5-ročný servis zadarmo, čo je na túto triedu vozidla celkom unikátne. Na otázky čitateľov o otvorení kufra uvádzame, že zadné dvete sa dajú otvoriť aj do polovice a vtedy sa dá manipulovať s vecami uloženými v kufri. Znamená to, že veci z auta vyberiete aj vtedy, ak zaparkujete pomerne zadnou časťou tesne k stene, napr. v podzemnej garáži. Navyše, pri sklopení zadných sedadiel sa dá zdvihnúť adaptívna časť podlahy kufre tak, aby vznika úplne rovná plocha. To všetko sú vlastnosti, ktoré zvyšujú úžitkovú hodnotu tohto vozidla. Koniec doplnenej časti
Okrem litrového troj-valcového benzínového motora s výkonom 92 kW/125 koní si môžete zvoliť aj dva dízlové varianty My sme mali zámerne auto s benzínovým motorom kvôli rastu predaja tohto typu pohonu. Auto je s ním svižné, automatická prevodovka ho aj pri štandardnom režime vytáča do vyšších otáčok. Naša priemerná spotreba pri skončení zhruba 1000 km testovacej trasy bola 8,5 litra/100 km.
Zaujímavý je 6,5 palcový farebný displej v prednej časti, multimediálna výbava je celkom dobrá a za príplatok môžete mať prémiovú zostavu B&O Play. Kolesá môžu byť od 16 do 18 palcov, disky z ľahkých zliatin. Čalúnenie bolo v našom prípade kombinácia textília/koženka, výrobca to nazýva Groove vo farbe Ebony. Kľúč obsahuje diaľkové otváranie auta, nie je to ale bezkľúčové otváranie. Teda pri príchode k autu musíte potlačiť tlačidlo na diaľkovom ovládači. Zapaľovanie je ale bezkľúčové, kľúčik stačí mať pri sebe a potlačiť štartovacie tlačidlo.
Priestoru je v aute dostatok hlavne pre vodiča a spolujazdca. Vodič má aj veľmi dobrý výhľad z auta. Na zadných sedadlách však už vidno, že je to naozaj kompaktné SUV a tu je priestoru menej – ideálne ak máte deti a tieto budete voziť práve tu. Zaujímavé je, že adaptér ma pripojenie k 12 V elektrickej sieti je len na pravej strane zadných sedadiel. To môže byť celkom obmedzujúce.
Najzaujímavejšie na FORD EcoSport je určite otváranie zadných dverí, ktoré nie je do hora, ale do strany. Na to treba trochu myslieť pri parkovaní v podzemnej garáži, ale dá sa na to rýchlo zvyknúť. Zadné sedadlá sú sklopné, ale nie do úplne rovnej plochy na uloženie dlhých predmetov. Zdvojená podlaha v kufri je nastaviteľná. Štandardný batožinový priestor je 356 litrov a po sklopení za zväčší na 1238 litrov.
Maximálnu rýchlosť výrobca udáva na hodnote 170 km/h, maximálny točivý moment 170 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 11,6 sekundy.
Spojenie so Sygic Car Navigation vyžaduje, aby ste smartfón pripojili pomocou USB káblu k jednému z dvojice USB portov na prednom paneli. FORD SYNC 3 toto spojenie rozpozná a ak máte na smartfóne nainštalovanú aplikáciu Sygic Car Navigation, ponúkne vám ju na spustenie. Ide o off-line navigáciu, mimoriadne prehľadnú a podrobnú a navigácia je pomocou nej veľmi príjemná. Mapy si samozrejme musíte do smartfónu stiahnuť, čo ale môžete urobiť pred jazdou a takto ušetríte svoje mobilné dáta.
Celkovo toto auto chvílime hlavne za výborný pomer Výkon/Cena.
